Jedna od ključnih karakteristika razvoja automobilske tehnologije je sve veće usvajanje elektronskih kontrola za različite komponente. Na osnovu svojih specifičnih funkcija, senzori se mogu kategorizirati u one dizajnirane za mjerenje temperature, pritiska, brzine protoka, položaja, koncentracije plina, brzine, intenziteta svjetlosti, vlažnosti, udaljenosti i drugih parametara. Svaki senzor ima određenu ulogu; ako bilo koji senzor pokvari, odgovarajući sistem će pokvariti-ili potpuno prestati raditi. Shodno tome, senzori igraju ključnu i nezamjenjivu ulogu u modernim automobilima.
Istorijski gledano, automobilski senzori su se koristili isključivo unutar sistema motora; međutim, njihova primjena se od tada proširila kako bi obuhvatila šasiju, karoseriju, rasvjetu i električne sisteme. Ovi različiti sistemi zajedno koriste preko 100 različitih tipova senzora. Među ovim širokim spektrom tipova senzora, najčešći su:
Senzor apsolutnog pritiska u usisnom razvodniku (MAP): Nadzire fluktuacije apsolutnog pritiska unutar usisne grane, dajući upravljačkoj jedinici motora (ECU) referentni signal koji se koristi za izračunavanje trajanja ubrizgavanja goriva.
Mjerač protoka zraka: Mjeri volumen zraka koji se uvlači u motor, dostavljajući ove podatke ECU-u kao referentni signal za određivanje vremena ubrizgavanja goriva.
Senzor položaja prigušne zaklopke (TPS): Mjeri ugao otvaranja ventila za gas, dajući ECU referentne signale za kontrolu isključenja goriva, upravljanje omjerom zraka{0}}goriva i korekciju unaprijed vremena paljenja.
Senzor položaja radilice: Detektira rotacijski položaj radilice kao i brzinu motora (RPM), dajući ECU-u referentne signale za uspostavljanje vremena paljenja i određivanje redoslijeda paljenja motora.
Senzor kiseonika (O2 senzor): Nadzire koncentraciju kiseonika u izduvnim gasovima, dajući ECU referentni signal koji se koristi za održavanje odnosa vazduha{1}}gorivo na ili blizu njegove optimalne (stehiometrijske) vrednosti.
Senzor temperature usisnog zraka: Mjeri temperaturu usisnog zraka, dajući ECU-u podatke koji se koriste kao osnova za izračunavanje gustine zraka.
Senzor temperature rashladne tečnosti: Nadzire temperaturu rashladne tečnosti motora, dajući ECU{0}}informacije u stvarnom vremenu u vezi sa termičkim stanjem motora.
Senzor detonacije: Postavljen direktno na blok motora, ovaj senzor posebno detektuje slučajeve detonacije (kucanja) motora, dajući ECU signale koji pokreću podešavanja unapred vremena paljenja.
Ovi senzori se prvenstveno koriste u mjenjaču, upravljanju, ovjesu i sistemu protiv blokiranja kočnica (ABS).
Sistem prijenosa: Uključuje senzore kao što su senzori brzine vozila, senzori temperature, senzori brzine vratila i senzori pritiska. Sistem upravljanja: Uključuje senzore ugla upravljanja, senzore momenta i hidraulične senzore pritiska.
Sistem ovjesa: Uključuje senzore kao što su senzori brzine vozila, senzori ubrzanja, senzori visine karoserije, senzori ugla prevrtanja i senzori ugla upravljanja.
