Među tri glavne komponente automobilskog starter motora, dio elektromotora općenito ne pokazuje nikakve fundamentalne razlike; na osnovu tipa DC motora koji se koristi, starteri se mogu široko kategorizirati u konvencionalne startere i startere s trajnim{0}}magnetima. Međutim, upravljački i pogonski mehanizmi značajno variraju; prema tome, starteri se tipično klasifikuju prema specifičnim tipovima upravljačkih i pogonskih sistema koji se koriste.
Klasifikacija po upravljačkom mehanizmu
① Starteri sa direktnim upravljanjem: Kod ovog tipa, prekidač glavnog kola startera se direktno kontroliše-bilo za povezivanje ili isključivanje glavnog kola-preko mehanizma za povezivanje koji se pokreće nožnom pedalom ili ručnim-ručicom. Oni se takođe nazivaju mehanički starteri. Iako ova metoda nudi strukturnu jednostavnost i pouzdan rad, danas se rijetko koristi jer zahtijeva pozicioniranje motora za pokretanje i baterije u neposrednoj blizini vozačeve kabine-i time nameće ograničenja na raspored instalacije-i zbog toga što je nezgodan za rad.
② Elektromagnetski upravljani starteri: Kod ovog tipa, relej se kontroliše pomoću dugmeta- prekidača ili prekidača za paljenje; ovaj relej, zauzvrat, kontrolira glavni prekidač startera za spajanje ili isključivanje glavnog kruga. Oni su također poznati kao elektromagnetski upravljački starteri. Ova metoda omogućava mogućnosti daljinskog upravljanja i nudi praktičan rad; kao takav, široko je prihvaćen u modernim automobilima.
