Tipični zavojnica za paljenje sadrži dva seta namotaja: primarni i sekundarni namotaj. Primarni namotaj koristi deblju emajliranu žicu, koja se obično sastoji od 200 do 500 zavoja žice promjera približno 0,5 do 1 milimetar. Sekundarni namotaj koristi mnogo finiju emajliranu žicu, koja se obično sastoji od 15.000 do 25.000 zavoja žice prečnika približno 0,1 milimetar. Jedan kraj primarnog namotaja se povezuje na nisko-napon napajanja vozila (+), dok se drugi kraj povezuje na sklopni uređaj (kao što je prekidač). Jedan kraj sekundarnog namotaja se povezuje sa primarnim namotajem, a drugi kraj se povezuje na visoko-izlazni terminal za isporuku-električne energije visokog napona.
Na osnovu strukture magnetnog kola, zavojnice za paljenje se prvenstveno dijele na dva tipa: otvoreni magnetni krug i zatvoreni magnetni krug. Jezgro zavojnice za paljenje otvorenog magnetnog kruga je tipično laminirana struktura; pokazuje veću magnetnu reluktanciju i veće curenje magnetnog fluksa, što rezultira relativno nižom efikasnošću konverzije energije. Suprotno tome, jezgro zavojnice za paljenje zatvorenog magnetnog kola ima oblik kvadrata ("口") ili pravougaonika ("日"); ima nižu magnetnu reluktanciju, minimalno curenje fluksa i visoku efikasnost konverzije energije. Štaviše, kompaktnije je veličine i postao je dominantan tip u modernim elektronskim sistemima paljenja.
Dodatno, kako bi se osigurala izolacija visokog-napona i efikasno odvođenje topline, unutrašnjost zavojnice za paljenje često je ispunjena dielektričnim medijem, kao što je epoksidna smola ili izolacijsko ulje. Sa tehnološkim napretkom, neke moderne zavojnice za paljenje postale su još više integrirane. Mehanički strukturni dizajn također stavlja veći naglasak na zaštitne karakteristike-na primjer, ugrađivanjem dodatnih zaštitnih komponenti kako bi se poboljšala prilagodljivost i izdržljivost zavojnice na okoliš.
